Dongguan Everwin Tech Co., Limited Company News

آیا می توان وسایل نقلیه الکتریکی با باتری سربی اسید را به باتری های لیتیوم یون تبدیل کرد؟ دلایل پیشنهادی برای جایگزینی وسایل نقلیه الکتریکی با باتری های لیتیوم یون به شرح زیر است: 1هزینه تولید باتری های لیتیوم یون بالا است. تجهیزات تولید گران است و هزینه نیروی کار حدود 40 درصد از هزینه تولید را تشکیل می دهد.قیمت آن حدود سه برابر باتری های سرب اسید است. هزینه های سه برابر قیمت بالا نیست، که به مردم حس درخششی می دهد. علاوه بر این، باتری های لیتیوم یون برای بازیافت دشوار است و نرخ استفاده مجدد بالا نیست. 2به دلیل اندازه کوچک باتری های لیتیوم یون، چندین باتری لیتیوم یون در طول مونتاژ به صورت سری متصل می شوند.یک اتصال جوش ممکن است قطع شود یا به خوبی جوش داده شود.، که یک مشکل رایج در هنگام اتصال باتری های لیتیوم یون است. 3باتری های لیتیوم یون دارای خطرات احتمالی ایمنی از آتش و انفجار هستند. این امر به ویژه زمانی صادق است که مصرف کنندگان بدون اطلاع باتری های لیتیوم یون ضعیف را از طریق اینترنت خریداری کنند. در وسایل نقلیه الکتریکی،شرایط مهر و موم خیلی خوب نیست، و رطوبت به راحتی منجر به تماس ضعیف و سایر خطرات ایمنی می شود. چگونه وسایل نقلیه الکتریکی با باتری سرب اسید را به باتری های لیتیوم یون تبدیل کنیم؟ اولین قدم، به عنوان مثال یک باتری اسید سرب 48 ولت، باز کردن چهار پیچ گوشه ای باتری و با دقت باز کردن پوشش بالا است.شما می توانید ببینید که 4 باتری 12 ولت سرب اسید در داخل وجود دارد; مرحله دوم این است که سیم ها را با یک آهن جوش از باتری خارج کنید پس از اینکه مدار باتری را به یاد آورده اید.مراقب باشید تا از شارژ کوتاه باتری لیتیوم یون در طول کار جلوگیری شود. مرحله سوم این است که تمام باتری های قدیمی را بیرون بیاورید و باتری لیتیومی را وارد کنید.داخلش چند تا پلاستیک کوچک است که باتری اصلی سرب و اسید را از هم جدا می کند. اين بايد برداشته شود، در غير اين صورت باتري جديد در آينده فرسوده خواهد شد. مرحله چهارم این است که پایانه های باتری لیتیوم یون را به هم وصل کنید و آنها را با نوار الکتریکی ببندید. با این حال باید توجه داشته باشید که هنگامی که باتری اسید سرب اصلی با یک باتری لیتیوم یون جایگزین می شود، باید لازم باشد که با ولتاژ باتری اصلی خودرو مطابقت داشته باشد.به طوری که ظرفیت می تواند افزایش یابد و عمر باتری خواهد بود طولانی ترحتی با همان ظرفیت، باتری لیتیوم یون طول عمر باتری و عمر طولانی تری خواهد داشت. دوم، باید توجه داشته باشید که شارژر اصلی نمی تواند باتری های لیتیوم را شارژ کند،و یک شارژر خاص باید به طور جداگانه یا سفارشی خریداری شود.

چگونه باتری های خشک کار می کنندباتری خشک متعلق به باتری اصلی در منبع انرژی شیمیایی است که یک باتری یکبار مصرف است.که از میله کربن به عنوان الکترود مثبت و سیلندر روی به عنوان الکترود منفی برای تبدیل انرژی شیمیایی به انرژی الکتریکی برای تغذیه مدار خارجی استفاده می کنددر واکنش های شیمیایی، چون روی فعال تر از منگنز است، روی الکترون ها را از دست می دهد و اکسید می شود، و منگنز الکترون ها را به دست می آورد و کاهش می یابد.باتری های خشک فقط برای چراغ قوه مناسب نیستند، رادیو های نیمه هادی، ضبط کننده های نوار، دوربین ها، ساعت های الکترونیکی، اسباب بازی ها و غیره، اما همچنین مناسب برای زمینه های خاص، تحقیقات علمی، مخابرات، ناوبری، استفاده های ویژه،پزشکی و سایر زمینه های اقتصاد ملی، که استفاده از آنها بسیار آسان است. به طور کلی، اکثر باتری های خشک باتری های منگنیز-زنک هستند، با یک میله کاتود کربن در وسط، ترکیبی از گرافیت و دی اکسید منگنیز و یک لایه از شبکه فیبر در خارج.شبکه با یک خمیر الکترولیت ضخیم پوشانده شده است، که شامل محلول کلرید آمونیاک و نشاسته و مقدار کمی مواد نگهدارنده است.اصل مهم کار باتری های خشک این است که واکنش ردوکس در یک حلقه بسته انجام می شود. فرمول واکنش الکترود باتری خشک زنک قلیانی منگنز:Zn+2MnO2+2NH4Cl=ZnCl2++Mn2O3+2NH3+H2O مدل باتری خشک چیه؟مدل های باتری های خشک به طور کلی به زیر تقسیم می شوند: 1، 2، 3، 5 و 7 که از آن ها شماره 5 و 7 به ویژه استفاده می شود.و باتری AAA. 7 باتری! AA و AAA هر دو مدل باتری را نشان می دهند؛ با توسعه علم و فناوری، باتری های خشک به یک خانواده بزرگ تبدیل شده اند، که تاکنون حدود 100 گونه دارند.رایج ترین آنها شامل باتری های خشک زنک-مانگانز عمومی است، باتری های خشک زنک-مانگانز قلیایی، باتری های خشک منیزیم-مانگانز، باتری های زنک-هوا، باتری های اکسید زنک-زئبل، باتری های اکسید زنک-فضل، باتری های لیتیوم-مانگانز و غیره.باطری AA چیزی است که ما معمولاً آن را باتری شماره 5 می نامیم، اندازه ی کلیش این است: قطر 14 میلی متر، ارتفاع 49 میلی متر؛AAA چیزی است که ما معمولاً آن را باتری شماره 7 می نامیم، و اندازه ی کلی آن این است: قطر 11 میلی متر، ارتفاع 44 میلی متر. ولتاژ یک باتری خشک چقدر است؟ارزش ولتاژ باتری خشک در ولت (V) بیان می شود که به عنوان تفاوت پتانسیل یا تفاوت پتانسیل نیز شناخته می شود.که تفاوت انرژی ناشی از تفاوت پتانسیل الکتریکی الکترودهای مثبت و منفی باتری لیتیوم قدرت در میدان الکتروستاتیک است.، و ولتاژ باتری خشک یک فرآیند متغیر در محیط باتری خشک است.ولتاژ باتری خشک به سه نوع تقسیم می شود: ولتاژ استاندارد، ولتاژ مدار باز و ولتاژ کاری.باتری های شارژ پذیر کادمیوم نیکل یا نیکل فلز هیدرید 1.2 ولت، باتری های لیتیوم یون سیلندری 3.7 ولت، باتری های ذخیره سازی 2 ولت و غیره وجود دارد و اروپا همچنین یک باتری زینک قابل شارژ 1.9 ولت دارد.

آیا باتری‌های لیتیوم یونی پلیمری کیسه‌ای می‌توانند بسوزند و منفجر شوند؟ باتری لیتیوم یونی پلیمری کیسه‌ای نوع جدیدی از باتری است که دارای مزایای متمایز متعددی مانند چگالی انرژی بالا، مینیاتوری‌سازی، فوق‌ نازک بودن، وزن سبک و ایمنی بالا است. از نظر شکل، باتری‌های لیتیوم پلیمری دارای ویژگی‌های فوق‌ نازک بودن هستند که می‌توانند بر اساس نیازهای محصولات مختلف به باتری‌هایی با هر شکل و ظرفیتی تبدیل شوند. حداقل ضخامتی که این نوع باتری می‌تواند به آن دست یابد می‌تواند به اندازه 0.5 میلی‌متر باشد و هیچ اثر حافظه‌ای ندارد. باتری لیتیوم یونی پلیمری کیسه‌ای یک محصول باتری لیتیوم یونی است که از بسته‌بندی انعطاف‌پذیر و الکترولیت پلیمری ساخته شده است که در شرایط عادی استفاده و ذخیره‌سازی منفجر نمی‌شود، مگر اینکه به دلیل تخریب شدید، اتصال کوتاه شود. باتری لیتیوم یونی پلیمری فعلی بیشتر یک باتری کیسه‌ای است که از فیلم آلومینیوم-پلاستیک به عنوان پوسته استفاده می‌کند، هنگامی که الکترولیت آلی در داخل استفاده می‌شود، حتی اگر مایع بسیار داغ باشد، منفجر نمی‌شود، زیرا باتری پلیمری فیلم آلومینیوم-پلاستیک از حالت جامد یا ژلاتینی بدون نشتی استفاده می‌کند، اما به طور طبیعی شکسته می‌شود.اما هیچ چیز مطلق نیست، اگر جریان لحظه‌ای به اندازه‌ای بزرگ باشد که باعث اتصال کوتاه شود، غیرممکن نیست که باتری خود به خود بسوزد یا بترکد و وقوع حوادث ایمنی تلفن همراه و تبلت بیشتر ناشی از این وضعیت است. روش صحیح شارژ باتری‌های لیتیوم یونی پلیمری 1. لطفاً دما را هنگام شارژ تأیید کنیددر محیط کم‌دما، مکانیسم محافظت از دمای پایین باتری لیتیوم یونی پلیمری، واکنش شیمیایی مواد موجود در باتری را تقویت می‌کند، بنابراین نمی‌توان آن را شارژ کرد یا سرعت شارژ کاهش می‌یابد و در دماهای بالا، باتری ناپایدار می‌شود و حتی باعث انفجار می‌شود! 2. به تعداد شارژ و شارژ مکرر توجه کنیدیک ضرب‌المثل وجود دارد: هر باتری تلفن همراه تعداد مشخصی شارژ دارد، اگر تعداد دفعات شارژ زیاد باشد، درجه پیری و فشار باتری را تسریع می‌کند! در واقع، این اشتباه است، شارژ مکرر در واقع کمی برای باتری خوب است!

پس از پیش حل شدن باتری لیتیوم یون زباله، ترکیب محصولات شکستگی به طور کلی به دست آمده نسبتا پیچیده است، از جمله پوسته باتری لیتیوم یون، مواد کاتود،مواد آنود، جمع آوری کننده جریان مس، جمع آوری کننده جریان آلومینیوم، جدا کننده، الکترولیت و غیره که باید به طور بیشتر جدا و حل شود.فرآیند بازیافت فلزات ارزشمند برای فرآیند بازیافت فلزات باتری های لیتیوم یون زباله مهم استاز جمله جداسازی فیزیکی، پیرو متالورژی و هیدرو متالورژی. در رابطه با کاربرد باتری های لیتیوم یون استفاده شده، می دانیم که کوبالت، لیتیوم،مس و پلاستیک در باتری های لیتیوم یون مصرف شده منابع ارزشمندی با ارزش بازیافت بالا هستند. 1روش طبقه بندی فیزیکیروش جداسازی فیزیکی یک روش دسته بندی است که بر اساس اندازه ذرات، تراکم، مغناطیسی و سایر تفاوت های عملکرد مواد مواد است و مهم ترین آنها شامل غربالگری،جدایی گرانش، شناور شدن، جداسازی مغناطیسی و غیره ابتدا از یک خردکننده عمودی، یک شیکر باد و یک صفحه لرزش برای طبقه بندی و حل کردن باتری لیتیوم یون زباله استفاده می شود و پس از شکستن و مرتب سازی،ماده کاتودسپس مواد کاتود و مواد آنود با حرارت 500 درجه سانتیگراد حل می شوند.و سپس لیتیوم کوبالت اکسید و گرافیت با شناور شدن جدا می شوند، و نرخ بازیابی اکسید لیتیوم کوبالت در این فرآیند می تواند 97٪ را به دست آورد. 2.پايرومتالورژيروش پیرو متالورژیک باید باتری لیتیوم یون زباله را از پیش حل کند، پوسته باتری را از بین ببرد و سپس مواد مخلوط را به کباب کاهش دهد.مواد اتصال دهنده و سایر مواد آلی به صورت گاز خارج می شوند، بیشتر اکسید لیتیوم با نقطه جوش پایین به شکل بخار فرار می کند، با آب جذب و بازیابی می شود و فلزات دیگر (مس، نیکل، کوبالت و غیره) به آلیاژ فلزی شکل می گیرند.و سپس تولید عمیق با تکنولوژی هیدرو متالورژی انجام می شود، و فلورین و فسفر موجود در الکترولیت در زباله ها جامد می شوند. Umicore International S.A. یک کارخانه بازیافت با ظرفیت سالانه 7000 تن از باتری های استفاده شده در اورن دارد.بلژیک. بازیافت باتری های لیتیوم یون در آستانه انفجار صنعت بعدی است! اندازه بازار بازیافت باتری های لیتیوم یون ممکن است بیش از 10 میلیارد باشد و باتری های لیتیوم یون حاوی مواد سمی کمتری هستند,بنابراین بحث درباره مشکل آلودگی اش خیلی معنی ندارد. مهم این است که به کنترل شرکت پردازش نگاه کنیم.

از منظر ساختار باتری لیتیوم یون، این باتری عمدتا به پنج بخش زیر تقسیم می شود: 1مواد کاتود: اکسید فلز انتقالی یا ترکیبات پلیانیونیک با ساختار لایه دار یا اسپینل با توانایی میانگیری لیتیوم با پتانسیل الکترود بالا و ساختار پایدارمثل اکسید لیتیوم کوبالت، اکسید منگنز لیتیوم، فسفات آهن لیتیوم، مواد سه گانه و غیره 2مواد آنود: گرافیت لایه دار، عناصر فلزی و اکسید فلزی با پتانسیل نزدیک به پتانسیل لیتیوم، ساختار پایدار و بسیاری از ذخیره لیتیوم، مانند گرافیت،میکروسفرهای کربن فاز مرکزی، تیتانات لیتیوم و غیره 3الکترولیت: یک حلال ارگانیک محلول شده در نمک لیتیوم الکترولیت، تامین یون های لیتیوم، نمک های لیتیوم الکترولیت LiPF6، LiClO4، LibF4 و غیره،و حلال ارگانیک عمدتا از یک یا چند مخلوط دی اتیل کربنات تشکیل شده است، کربنات پروپیلن، کربنات اتیلن، استر دی متیل و غیره 4جداکننده: قرار داده شده بین الکترود مثبت و منفی، محافظت از الکترود مثبت و منفی به تماس مستقیم،و به غشای میکروپوروس پلیلن که یون های لیو + از آن عبور می کنند، قول می دهیم، مانند پلی اتیلن (PE) ، پلی پروپیلن (PP) ، یا فیلم های کامپوزیت آنها، جدا کننده سه لایه PP / PE / PP. 5پوسته: بسته بندی باتری، عمدتا پوسته آلومینیومی، صفحه پوشش، تب ها، ورق های عایق بندی و غیره

در حال حاضر، اکثر باتری‌های لیتیوم یونی پلیمری داخلی تنها باتری‌های کیسه‌ای هستند که از فیلم آلومینیوم-پلاستیک به عنوان پوسته استفاده می‌کنند، اما الکترولیت تغییری نکرده است. این نوع باتری همچنین می‌تواند نازک شود، ویژگی‌های تخلیه در دمای پایین آن بهتر از باتری‌های پلیمری است و چگالی انرژی مواد آن اساساً با باتری‌های لیتیوم یونی مایع و باتری‌های پلیمری عمومی یکسان است، اما به دلیل استفاده از فیلم آلومینیوم-پلاستیک، سبک‌تر از باتری‌های لیتیوم مایع معمولی است. از نظر ایمنی، هنگامی که مایع در حال جوشیدن است، فیلم آلومینیوم-پلاستیک باتری کیسه‌ای به طور طبیعی متورم یا پاره می‌شود و منفجر نمی‌شود. 1. هنگام شارژ باتری لیتیوم یونی پلیمری، بهتر است شارژر مخصوص اصلی را انتخاب کنید، در غیر این صورت بر باتری لیتیوم یونی پلیمری تأثیر می‌گذارد یا به آن آسیب می‌رساند.2. هنگام شارژ باتری‌های لیتیوم یونی پلیمری، بهتر است آن‌ها را به آرامی شارژ کنید و از شارژ سریع خودداری کنید، زیرا شارژ و دشارژ مکرر نیز بر عمر باتری‌های لیتیوم یونی پلیمری تأثیر می‌گذارد.3. اگر تلفن همراه بیش از 7 روز استفاده نشود، باتری لیتیوم یونی پلیمری باید قبل از استفاده کاملاً استفاده شود و باتری لیتیوم یونی پلیمری دارای خود تخلیه است. 4. زمان شارژ باتری لیتیوم یونی پلیمری نباید تا حد امکان طولانی باشد، برای شارژرهای عمومی، هنگامی که باتری لیتیوم یونی پلیمری سرریز می‌شود، باید فوراً شارژ را متوقف کرد، در غیر این صورت باتری لیتیوم یونی پلیمری به دلیل گرم شدن یا بیش از حد گرم شدن بر عملکرد باتری تأثیر می‌گذارد.5. پس از شارژ باتری لیتیوم یونی پلیمری، سعی کنید آن را بیش از 10 ساعت روی شارژر بگذارید و اگر برای مدت طولانی استفاده نمی‌شود، تلفن همراه و باتری لیتیوم یونی پلیمری باید از هم جدا شوند.

باتری لیتیوم یونی با توان لیتیوم آهن فسفات دارای عمر چرخه‌ای بیش از 2000 بار است و در صورت استفاده با شارژ استاندارد (نرخ 5 ساعته) می‌تواند به 2000 بار برسد. باتری سرب اسیدی با همان کیفیت، یک نیم سال نو، یک نیم سال کهنه و یک نیم سال تعمیر و نگهداری است، حداکثر 11.5 سال، در حالی که باتری لیتیوم یونی آهن فسفات در شرایط مشابه 7-8 سال استفاده خواهد شد. با در نظر گرفتن همه چیز، نسبت عملکرد به قیمت بیش از 4 برابر باتری‌های سرب اسیدی خواهد بود. استفاده ایمنلیتیوم آهن فسفات به طور کامل با خطرات ایمنی اکسید کبالت لیتیوم و اکسید منگنز لیتیوم مقابله می‌کند، اکسید کبالت لیتیوم و اکسید منگنز لیتیوم در اثر برخورد شدید منفجر می‌شوند و تهدیدی برای ایمنی جان مصرف‌کنندگان ایجاد می‌کنند، در حالی که لیتیوم آهن فسفات حتی در بدترین تصادفات رانندگی پس از آزمایش‌های ایمنی دقیق منفجر نمی‌شود. مقاومت در برابر دمای بالااوج حرارتی لیتیوم آهن فسفات می‌تواند به 350 درجه سانتی‌گراد و 500 درجه سانتی‌گراد برسد، در حالی که اکسید منگنز لیتیوم و اکسید کبالت لیتیوم فقط حدود 200 درجه سانتی‌گراد است. محدوده دمای عملیاتی گسترده است (-20 درجه سانتی‌گراد تا +75 درجه سانتی‌گراد) و مقاومت بالایی در برابر دما دارد و اوج گرمایش باتری لیتیوم آهن فسفات می‌تواند به 350 درجه سانتی‌گراد و 500 درجه سانتی‌گراد برسد، در حالی که اکسید منگنز لیتیوم و اکسید کبالت لیتیوم فقط حدود 200 درجه سانتی‌گراد است. ظرفیتظرفیت بیشتری نسبت به باتری‌های عمومی (سرب اسیدی و غیره) دارد. هنگامی که یک باتری قابل شارژ اغلب سرریز می‌شود، ظرفیت به سرعت به زیر مقدار ظرفیت نامی می‌رسد، پدیده‌ای که به نام اثر حافظه شناخته می‌شود. مانند باتری‌های نیکل-فلز هیدرید و نیکل-کادمیوم، چنین پدیده‌ای در باتری‌های لیتیوم یونی آهن فسفات وجود ندارد، مهم نیست باتری در چه حالتی باشد، می‌توان آن را در هر زمان شارژ و استفاده کرد و نیازی به کنار گذاشتن و سپس شارژ کردن نیست. بدون اثر حافظهعملکرد باتری‌های لیتیوم یونی با توان لیتیوم به مواد کاتد و آند بستگی دارد و عملکرد ایمنی و عمر چرخه‌ای آن با سایر مواد قابل مقایسه نیست که اینها نیز مهمترین شاخص‌های فنی باتری‌های لیتیوم یونی هستند. عمر چرخه شارژ و دشارژ 1C تا 2000 بار است. یک باتری منفرد در هنگام شارژ بیش از حد در 30 ولت نمی‌سوزد و در هنگام سوراخ شدن منفجر نمی‌شود. مواد کاتد لیتیوم آهن فسفات استفاده از باتری‌های لیتیوم یونی با ظرفیت بالا را در سری آسان‌تر می‌کند. برای پاسخگویی به الزامات شارژ و دشارژ مکرر وسایل نقلیه الکتریکی.

چرخه شارژ چیست؟ بسیاری از مردم فکر می کنند که عمر یک باتری پلیمر تعداد شارژ ها است، اما در واقع، این درست نیست، به طور دقیق صحبت می کند، باید چرخه شارژ نامیده شود.یک چرخه شارژ کامل 100٪ شارژ و سپس 100٪ شارژ. عمر یک باتری لیتیوم حدود 300-500 چرخه شارژ کامل است. بیانیه صحیح در مورد عمر یک باتری لیتیوم باید 300-500 برابر شارژ و تخلیه کامل باشد. یعنی,فرض کنید یک باتری که 100٪ پر است: 50٪ استفاده می شود، 30٪ شارژ می شود، این یک چرخه کامل نیست، یک چرخه کامل شارژ و تخلیه دو 100٪، این در واقع 40٪ چرخه است،و وقتی 60 درصد مصرف می کنید و 40 درصد شارژ می کنید، سپس 90 درصد چرخه وجود خواهد داشت. و به همین ترتیب؛ اگر از باتری لیتیوم استفاده نمی کنید چه کار کنید؟نرخ خود تخلیه باتری های پلیمر لیتیوم هنوز کمی بالاست، به خاطر بیمه، اگر از آن استفاده نمی کنید، بهتر است ابتدا آن را پر کنید، و سپس آن را در یک کیسه پلاستیکی مهر و موم کنید و آن را ذخیره کنید.باید یک بار در 1 تا 2 ماه از آن خارج شده و استفاده شود، یعنی یک بار شارژ و تخلیه می شود تا فعالیت یون های لیتیوم را حفظ کند. حداکثر نباید بیش از 3 ماه باشد و باید یک بار خارج و شارژ شود. اگر بیش از حد طولانی از آن استفاده نکنید،فعالیت لیتیوم یون کاهش می یابد.، که بر عمر باتری تاثیر خواهد گذاشت. چطور بهتر شارژش کنیم؟آخرین پیشنهاد کوچک، بهتر است که از یک شارژر مختلف برای شارژ باتری لیتیوم اصلی استفاده نکنید، فقط از تجهیزات + شارژر اصلی استفاده کنید، یا شارژر صندلی اصلی را خریداری کنید.چون شارژرهای مختلف اغلب از ولتاژ استاندارد و جریان استفاده نمی کنند، به باتري اصلي آسيب مي رساند. مخصوصاً شارژر هاي قديمي با تابع تخليه، ازشون استفاده نکن، اگه به طور تصادفي بيشتر تخليه کني، باتري تموم ميشه.

۱. نازک‌تر، عملکرد بهتردر گذشته، باتری قابل جدا شدن بود، بنابراین همیشه مقداری فضا در وسط وجود داشت، اما پس از غیرقابل جدا شدن شدن، باتری تلفن و قاب پشتی تلفن محکم به هم متصل می‌شوند. ۲.ایمن‌تراگر از لوازم جانبی غیر اصلی استفاده می‌کنید، احتمال خطرات ایمنی بسیار افزایش می‌یابد. امروزه ما از پاوربانک‌های بیشتری استفاده می‌کنیم، تا زمانی که ظرفیت کافی داشته باشند، به طور کلی می‌توانند چندین بار تلفن همراه را شارژ کنند و همچنین می‌توانند چندین تلفن همراه را همزمان شارژ کنند. ۳. بازیافت آسان و سازگار با محیط زیستامروزه، بیشتر و بیشتر از موضوع حفاظت از محیط زیست حمایت می‌شود، اگر باتری قابل جدا شدن باشد، باتری خراب می‌شود، ممکن است باتری را در زباله‌های دیگر دور بیندازیم، اما در واقع، باتری باعث آلودگی زیادی برای محیط زیست می‌شود، اجزای فلزات سنگین زیادی وجود دارد. اگر غیرقابل جدا شدن باشد، همراه با تلفن شما بازیافت می‌شود که سازگارتر با محیط زیست و بازیافت آن آسان‌تر است.

اندازه جریان شارژ موازنه باتری های لیتیوم فوسفات آهن به جریان نامی و تعداد باتری ها بستگی دارد.این مقدار به شرح زیر محاسبه می شود: جریان شارژ موازی = حداکثر جریان باتری × تعداد سلول ها. 1- محاسبه جریان شارتی موازی باتری لیتیوم فوسفات آهنهنگامی که باتری های لیتیوم فوسفات آهن به طور موازی متصل می شوند، محاسبه جریان مدار کوتاه کلید است. این به طور مستقیم با امنیت و ثبات سیستم مرتبط است.اندازه جریان اتصال کوتاه موازی توسط جریان نامی باتری تعیین می شود، یعنی حداکثر جریان که باتری می تواند در هنگام کار عادی تولید کند و تعداد باتری ها در موازی. با یک فرمول ریاضی ساده،ما می توانیم به سرعت مقدار جریان مدار کوتاه موازی را بدست آوریم. 2ملاحظات امنیتی سیستمدر هنگام طراحی یک سیستم موازی باتری لیتیوم فوسفات آهن، ما نه تنها نیاز به محاسبه جریان مدار کوتاه،اما همچنین در نظر بگیرید که آیا جریان نامی سیستم به اندازه کافی بزرگ است تا این جریان را در اختیار داشته باشد.اگر جریان شارژ موازی از جریان نامی سیستم فراتر رود، می تواند منجر به عواقب جدی مانند گرم شدن بیش از حد باتری، احتراق یا حتی انفجار شود.بنابراین، انتخاب باتری مناسب، استفاده از یک اتصال قابل اعتماد، نصب یک دستگاه کنترل دمای،و به درستی کنترل فرآیند شارژ و تخلیه همه گام های مهم برای اطمینان از ایمنی سیستم هستند. 3فاکتورهای تاثیرگذار بر جریان مدار کوتاهعلاوه بر جریان نامی و تعداد باتری ها، عوامل دیگری نیز وجود دارند که می توانند بر جریان شارژ باتری های لیتیوم فوسفات آهن تاثیر بگذارند.ساختار طراحی داخلی باتری، انتخاب مواد الکترود و عمر کار باتری بر ایمنی آن تاثیر می گذارد. علاوه بر این، عوامل محیطی خارجی مانند دمای، ارتعاش،و تصادفات خارجی نیز می تواند باعث شارژ در داخل باتری شود.به طور خلاصه، هنگام طراحی و استفاده از یک سیستم موازی از باتری های لیتیوم فوسفات آهن، ما باید عوامل مختلف را به طور جامع در نظر بگیریم تا ایمنی و ثبات سیستم را تضمین کنیم.از طريق روش هاي محاسباتي علمي و اقدامات سختگير امنيتي، ما می توانیم از مزایای باتری های لیتیوم فوسفات آهن استفاده کامل کنیم تا پشتیبانی قدرت قابل اعتماد را برای کاربردهای مختلف فراهم کنیم.

در حال حاضر، باتری‌های لیتیوم یونی به طور گسترده در تمام جنبه‌های زندگی در زمینه تجهیزات صنعتی استفاده می‌شوند، اما از آنجایی که هیچ مشخصات و الزامات اندازه ثابت معمولی در زمینه صنعتی وجود ندارد، هیچ محصول معمولی برای باتری‌های لیتیومی صنعتی وجود ندارد و همه آن‌ها باید سفارشی شوند، بنابراین سفارشی‌سازی یک گروه از باتری‌های لیتیوم یونی چقدر طول می‌کشد؟ در شرایط عادی، زمان سفارشی‌سازی باتری‌های لیتیوم یونی حدود 15 روز است.در روز اول دریافت درخواست سفارش، پرسنل تحقیق و توسعه، درخواست سفارش را ارزیابی می‌کنند، نمونه را قیمت‌گذاری می‌کنند و پروژه محصول سفارشی را راه‌اندازی می‌کنند.روز دوم: انتخاب و طراحی مدار برای سلول‌های باتری محصولروز سوم: تعیین نمودار ساختار با مشتری و انجام مذاکرات تجاری در روز چهارم، ما شروع به خرید مواد، آزمایش و اشکال‌زدایی طراحی برد حفاظت BMS، مونتاژ باتری، شارژ و دشارژ چرخه‌ای، مدار و غیره خواهیم کرد.سپس بسته‌بندی، انبارداری، بازرسی کیفیت، تحویل تا حمل و نقل به مشتری، مشتری برای آزمایش نمونه و غیره، در شرایط عادی، حدود 15 روز کاری طول می‌کشد.مونتاژ باتری لیتیومی مانند سلول‌های باتری ناشناخته و بردهای حفاظت BMS در کارگاه‌های کوچک نیست، آن‌ها را مستقیماً برای بسته‌بندی سری و موازی بردارید و بدون آزمایش و تأیید مستقیماً ارسال کنید، این نوع باتری عموماً یک جنگ قیمت است، قیمت باتری بسیار پایین است و هیچ تضمین پس از فروشی وجود ندارد، اساساً یک تجارت یک‌باره انجام دهید، خرید باتری یا توصیه می‌شود به یک تولیدکننده باتری حرفه‌ای و منظم بروید و کیفیت خدمات پس از فروش بیشتر تضمین می‌شود.

امروز می خواهیم یک موضوع بسیار عملی را بررسی کنیم: چرا باتری ها در دمای بالا و پایین متفاوت رفتار می کنند؟ از گوشی های هوشمند تا اتومبیل های الکتریکی،باتری ها تقریبا به بخشی از زندگی ما تبدیل شده انداما آیا متوجه شده اید که در یک روز گرم تابستان، باتری تلفن به سرعت خالی می شود، و در یک روز سرد زمستان، باتری به طور ناگهانی انرژی خود را از دست می دهد؟دقیقاً علم پشت این چیه؟نگران نباش، ميبرمت تا بفهمي 1خواص فیزیکی و شیمیایی مواد باتریاول از همه، ما باید در مورد هسته باتری صحبت کنیم - ماده. عملکرد یک باتری به شدت به مواد مورد استفاده بستگی دارد.مواد مختلف حساسیت متفاوتی به دمای مختلف دارنددر درجه حرارت بالا، برخی از مواد ممکن است فعال تر و رسانا شوند؛ اما در درجه حرارت پایین،ممکن است سست شوند یا حتی شکست بخورندمثل اینکه، اگر یک گیاه گرمسیری را به طور ناگهانی در قطب شمال سرد رشد دهید، زمان سختی برای انطباق خواهد داشت. 2رابطه بین رسانایی و دمایبعد، بیایید در مورد رسانایی صحبت کنیم. رسانایی اندازه گیری توانایی یک ماده برای هدایت برق است، و به ویژه حساس به دمای است. در دمای بالا،رسانایی الکتریکی مواد باتری به طور معمول افزایش می یابددر درجه حرارت پایین، وضعیت کاملاً برعکس است.مقاومت داخلی باتری افزایش خواهد یافتبه همین دلیل است که باتری گوشی شما در ماه های سرد زمستان خیلی سریع کم می شود.3تفاوت در رفتار الکترولیت هاحالا، بیایید درباره الکترولیت ها صحبت کنیم. الکترولیت وسیله جریان یون در باتری است، و عملکرد آن به طور مستقیم بر کارایی شارژ و تخلیه باتری تاثیر می گذارد.در دمای بالا، الکترولیت می تواند مایع خوبی را حفظ کند، اما در دمای پایین، ممکن است بچسبد یا حتی جامد شود. این مانند یخ زدن رودخانه است.آبدر زمستان، که به طور جدی بر هدایت یون در داخل باتری تاثیر می گذارد و منجر به کاهش عملکرد باتری می شود.4اثرات گسترش و انقباض حرارتیعلاوه بر این، ما نمی توانیم اثرات گسترش و انقباض حرارتی را نادیده بگیریم..اگر به درستی کنترل نشود، این گسترش و انقباض ممکن است منجر به آسیب به ساختار باتری شود، که به نوبه خود می تواند عملکرد و عمر باتری را تحت تاثیر قرار دهد.اگر پایه محکم نباشد، کمترین مقدار باد و چمن می تواند مشکلاتی ایجاد کند. 5محدودیت های حرکتی واکنش های شیمیاییفرآیند شارژ و تخلیه باتری در واقع یک فرآیند از یک سری واکنش های شیمیایی است. این واکنش های شیمیایی در دمای بالا تسریع می شوند اما در دمای پایین کند می شوند.تصور کن چقدر سخته که یه گروه از مردم بتونن با سرعت در باد سرد زمستون در یک ماراتن بدوندبه طور مشابه، دمای پایین می تواند واکنش های شیمیایی داخل باتری را کند کند و منجر به کاهش عملکرد شارژ و تخلیه باتری شود.6. در نظر گرفتن ایمنی باتریایمنی یک عامل مهم است که نمی تواند در طراحی باتری نادیده گرفته شود. در دمای بالا، باتری ممکن است در معرض خطر گرم شدن بیش از حد یا حتی فرار حرارتی باشد، در حالی که در دمای پایین،کاهش عملکرد باتری ممکن است بر استفاده از دستگاه تأثیر بگذارد.بنابراین، تولیدکنندگان باتری باید باتری ها را با توجه به این عوامل دمایی طراحی کنند تا اطمینان حاصل شود که باتری ها هم امن و هم قابل اعتماد هستند.این مثل طراحی یک ماشین است که هم در بزرگراه کار می کند و هم در جاده های کوهستانی. 7راه حل ها و چالش های فعلیدانشمندان و مهندسان راه حل هایی برای این چالش ها ایجاد کرده اند. به عنوان مثال، عملکرد باتری در دمای پایین می تواند با استفاده از مواد و طرح های خاص بهبود یابد.این راه حل ها اغلب با هزینه و چالش های فنی مواجه می شوندچگونگی بهبود عملکرد باتری در حالی که کنترل هزینه ها و تضمین ایمنی یک مشکل است که تولید کنندگان باتری باید آن را حل کنند. از طریق بحث، ما در مورد پیچیدگی تفاوت عملکرد باتری در دمای بالا و پایین آموختیم.,با تحقیقات و نوآوری مداوم، ما دلیل داریم که انتظار داشته باشیم باتری های آینده قادر به مقابله بهتر با چالش های دمای بالا و پایین باشند.مثل يه ماراتن بدون پايان در چشم، و دانشمندان و مهندسان در حال حرکت به جلو برای رسیدن به مقاصد جدید هستند.