Dongguan Everwin Tech Co., Limited Company News

"باتری لیتیوم" نوعی باتری است که از فلز لیتیوم یا آلیاژ لیتیوم به عنوان ماده آنود استفاده می کند و از محلول الکترولیت غیر آبی استفاده می کند. در سال 1912،باتری فلزی لیتیوم برای اولین بار توسط گیلبرت N.در دهه 70 قرن بيستم، ام اس ويتينگهام پيشنهاد کرد و شروع به تحقيق در مورد باتري هاي ليتيوم ايون کرد.ذخیره سازی و استفاده از لیتیوم فلزی دارای الزامات بسیار بالایی برای محیط زیست استبنابراین، باتری های لیتیوم برای مدت طولانی استفاده نشده اند. با توسعه علم و فناوری، باتری های لیتیوم اکنون به جریان اصلی تبدیل شده اند. باتری های لیتیوم را می توان به طور کلی به دو دسته تقسیم کرد: باتری های لیتیوم فلزی و باتری های لیتیوم یون. باتری های لیتیوم یون حاوی لیتیوم در حالت فلزی نیستند و قابل شارژ هستند.محصول نسل پنجم باتری های قابل شارژ، باتری های لیتیوم فلزی، در سال 1996 متولد شد و ایمنی، ظرفیت خاص، میزان تخلیه خود و نسبت عملکرد به قیمت همه بهتر از باتری های لیتیوم یون است.به دلیل الزامات فنی بالا، فقط چند شرکت در چند کشور در حال حاضر چنین باتری های لیتیوم فلزی را تولید می کنند. باتري هاي ليتيوم ايون فقط 500 بار شارژ و تخليه مي شن؟من معتقدم که اکثریت قریب به اتفاق مصرف کنندگان شنیده اند که عمر باتری های لیتیوم "500 برابر" است، 500 بار شارژ و تخلیه، بیشتر از این تعداد بار،باتري "آخر عمرش" ميشه، بسیاری از دوستان به منظور قادر به افزایش عمر باتری، هر بار که باتری به طور کامل قبل از شارژ خسته شده است، به طوری که عمر باتری واقعا یک اثر طولانی است؟جواب نه استعمر یک باتری لیتیوم "500 بار" است، که به تعداد شارژ ها اشاره ندارد، بلکه به یک چرخه شارژ و تخلیه است.یک چرخه شارژ به این معنی است که تمام انرژی باتری از زمان کامل به خالی و سپس از خالی به کامل استفاده می شود، که با یک بار شارژ یکسان نیست. برای مثال،یک باتری لیتیوم در روز اول فقط نیمی از قدرت خود را مصرف می کند.، و سپس آن را به طور کامل شارژ می کند. اگر روز بعد هنوز هم مورد باشد، یعنی نیمی از آن شارژ می شود، و مجموع دو شارژ شارژ می شود، که فقط می تواند به عنوان یک چرخه شارژ حساب شود،نه دو تادر نتیجه ، اغلب می تواند چندین بار شارژ شود تا یک چرخه را تکمیل کند. با هر چرخه شارژ کامل ، ظرفیت باتری کمی کاهش می یابد. با این حال ، این کاهش در قدرت بسیار کوچک است ،و باتری های با کیفیت بالا هنوز 80 درصد از ظرفیت اصلی خود را پس از چرخه های متعدد حفظ می کنند.البته باتری های لیتیومی بعد از پایان عمر خود هنوز نیاز به تعویض دارند.به اصطلاح 500 بار به این معنی است که تولید کننده حدود 625 بار شارژ مجدد را با عمق تخلیه ثابت (مانند 80٪) به دست آورده است و به 500 چرخه شارژ رسیده است.(۸۰٪*۶۲۵=۵۰۰)و به دلیل اثرات مختلف زندگی واقعی، به ویژه عمق تخلیه در هنگام شارژ ثابت نیست، بنابراین "500 چرخه شارژ" فقط می تواند به عنوان یک عمر باتری مرجع استفاده شود. بیانیه صحیح: عمر باتری لیتیوم به تعداد دوره های شارژ مرتبط است و هیچ رابطه مستقیم با تعداد زمان شارژ وجود ندارد.برای مثال، یک قطعه از باتری لیتیوم در روز اول فقط نیمی از شارژ را مصرف می کند و سپس آن را دوباره شارژ می کند.نصفش رو ازتون ميگيرم، و در مجموع دو بار شارژ می شود، که فقط می تواند به عنوان یک چرخه شارژ حساب شود، نه دو. در نتیجه، اغلب می تواند چندین بار شارژ شود تا یک چرخه را تکمیل کند.با هر چرخه شارژ کامل، شارژ کمی کاهش می یابد. با این حال، کاهش بسیار کوچک است و باتری های با کیفیت بالا هنوز 80٪ از قدرت اصلی را پس از چرخه های متعدد حفظ می کنند.و بسیاری از محصولات لیتیوم هنوز هم در حال استفاده به عنوان معمول پس از دو یا سه سالالبته، باتری لیتیوم هنوز هم باید در پایان زمانی که به عمرش می رسد جایگزین شود. عمر باتری لیتیوم به طور کلی 300 ~ 500 چرخه شارژ است. فرض کنید که مقدار برق ارائه شده توسط تخلیه کامل Q است،اگر کاهش قدرت پس از هر چرخه شارژ در نظر گرفته نشود، باتری لیتیوم می تواند در مجموع 300Q-500Q از قدرت را در طول عمر خود فراهم کند یا تکمیل کند. از این می دانیم که اگر هر بار 1/2 شارژ کنید، می توانید 600-1000 بار شارژ کنید؛اگر هر بار 1/3 شارژ کنیداگر به صورت تصادفی شارژ شود، تعداد بار آن نامحدود است. به طور خلاصه، مهم نیست که چگونه شارژ شود، مجموعاً 300Q ~ 500Q برق دوباره شارژ می شود.که ثابت استبنابراین، ما می توانیم آن را به این ترتیب درک کنیم: عمر باتری لیتیوم با کل قدرت شارژ باتری مرتبط است، و هیچ ارتباطی با تعداد شارژ ها ندارد.تفاوت کمی بین شارژ عمیق و سطحی و شارژ سطحی در عمر باتری های لیتیوم وجود دارد. در واقع تخلیه کم عمق و شارژ کم عمق برای باتری های لیتیوم سودمندتر است و تنها زمانی که ماژول قدرت محصول برای باتری های لیتیوم کالیبر شده است،نیاز به تخلیه عمیق و شارژ عمیق وجود داردبنابراین، استفاده از محصولات باتری لیتیوم مجبور نیست به روند، همه چیز آسان است، شارژ در هر زمان، نیاز به نگرانی در مورد تاثیر زندگی.اگر باتری لیتیوم در محیط بالاتر از دمای کار مشخص شده استفاده شود، یعنی بالاتر از 35 درجه سانتیگراد، باتری همچنان کاهش می یابد، یعنیباتری به اندازه ی معمول کار نمی کنداگه مجبور باشي دستگاه رو در اين درجه حرارت شارژ کني، آسيب به باتري بيشتر ميشه.حتی ذخیره کردن باتری ها در محیط داغ به طور اجتناب ناپذیر باعث آسیب به کیفیت باتری می شودبنابراین، نگه داشتن آن در دمای مناسب کار تا حد ممکن یک راه خوب برای افزایش عمر باتری لیتیوم است. اگر شما از باتری های لیتیوم در محیط با دمای پایین استفاده کنید، یعنی کمتر از 4 درجه سانتیگراد، عمر باتری نیز کاهش می یابد.و باتری اصلی لیتیوم برخی از تلفن های همراه حتی نمی تواند در یک محیط با دمای پایین شارژ شوداما خیلی نگران نباشید، این فقط یک وضعیت موقتی است، برخلاف استفاده در یک محیط با دمای بالا، هنگامی که دمای بالا می رود،مولکول های موجود در باتری گرم می شوند و بلافاصله به قدرت قبلی خود باز می گردند..برای به حداکثر رساندن کارایی باتری های لیتیوم یون، استفاده مکرر از آنها ضروری است تا الکترون های باتری لیتیوم همیشه در حالت جریان باشند.اگر شما اغلب از باتری لیتیوم استفاده نمی کنید، لطفا به یاد داشته باشید که یک چرخه شارژ برای باتری لیتیوم را هر ماه تکمیل کنید و یک کالیبراسیون قدرت انجام دهید، یعنی یک بار تخلیه عمیق و شارژ عمیق.نام رسمی آن " چرخه شارژ و تخلیه" است، برابر با "زمان شارژ" نیست، چرخه به باتری از شارژ کامل تا مصرف اشاره دارد، این یک چرخه است، اگر باتری شما از حالت کامل،از يک دهم قدرت استفاده کرد، و سپس دوباره کامل، این یک دهم از یک چرخه است، بنابراین 10 بار، اساسا یک چرخه است. دوباره، از یک شارژ کامل، نیمی از آن استفاده می شود و سپس آن را به طور کامل شارژ می شود،و بعدش نصفش شده و بعدش کاملا شارژ شده، که همچنین یک چرخه است، در این مرحله شما دو بار شارژ می شوید. بنابراین چرخه فقط به "مقدار تجمعی از قدرت آزاد شده از باتری" بستگی دارد،و به طور مستقیم با "شمار بار" مرتبط نیست.. چگونه باتری تلفن همراه خود را نگهداری کنیم:1هر بار که به طور کامل شارژ شود، می تواند تعداد زمان شارژ را کاهش دهد و عمر باتری را بهبود بخشد.2شما نیازی به تخلیه کامل باتری ندارید، معمولا قدرت کمتر از 10 درصد است و شما نیاز به شارژ آن دارید.3. از شارژر اصلی برای شارژ استفاده کنید، از شارژر جهانی برای شارژ استفاده نکنید.4. هنگام شارژ کردن از تلفن خود استفاده نکنید.5زیاد شارژ نکن، بعد از اینکه باتری پر شد شارژ رو متوقف کن. بر اساس نتایج تجربی، عمر باتری های لیتیوم با افزایش زمان شارژ به طور مداوم کاهش می یابد.و زمان شارژ کلی باتری های لیتیوم 2000 تا 3000 برابر استچرخه استفاده است، ما در حال استفاده از باتری، ما در مورد زمان استفاده، به منظور اندازه گیری عملکرد مدت زمان باتری قابل شارژ استفاده می شود،تعریف تعداد چرخه ها مشخص شده است.استفاده واقعی کاربر همیشه در حال تغییر است، زیرا آزمایش با شرایط مختلف قابل مقایسه نیست و تعریف چرخه عمر باید برای مقایسه استاندارد شود.شرایط آزمایش چرخه عمر باتری لیتیوم و الزامات مقرر در استاندارد ملی: در شرایط دمای محیط 20 °C ± 5 °C، شارژ در 1C،زمانی که ولتاژ پایانی باتری به ولتاژ محدودی شارژ 4 برسد.2V، به شارژ ولتاژ ثابت تغییر دهید، تا زمانی که جریان شارژ کمتر از یا برابر با 1/20C باشد، شارژ را متوقف کنید، برای 0.5h ~ 1h نگه دارید.و سپس تخلیه در جریان 1C به ولتاژ پایان 2.75V، پس از اتمام تخلیه، برای 0.5h ~ 1h کنار گذاشته می شود و سپس چرخه شارژ- تخلیه بعدی را انجام می دهد تا زمان تخلیه کمتر از 36 دقیقه برای دو بار متوالی باشد.در پایان عمرش در نظر گرفته می شود.، و تعداد چرخه ها باید بیش از 300 برابر باشد.

گواهی "KC" یک نشان گواهی یکپارچه ملی است که توسط کمیته استانداردهای ملی کره اجرا می شود و باتری های لیتیومی به عنوان یک محصول گواهی اجباری در فهرست گواهی KC گنجانده شده اند. Ⅰ. دامنه گواهی KC برای محصولات باتری 1. باتری تکی: حمل;2. باتری: مونتاژ موازی مستقیم تک سلولی;3. باتری های لیتیومی تکی با عملکردهای ناوبری یا باتری هایی که هیچ ارتباطی با چگالی انرژی در هر حجم ندارند، اشیاء قابل اجرا هستند;4. باتری های تکی و باتری های مورد استفاده در دستگاه های پزشکی قابل حمل، بارکد و کارت خوان های اعتباری و سایر محصولات قابل اجرا هستند;5. ماشین های قابل حمل: MP3، فرهنگ لغت الکترونیکی، PMP، لپ تاپ، دوربین دیجیتال و غیره؛6. تفکیک محصولات قابل حمل: باتری های مورد استفاده در محصولات تلفن همراه نیز متعلق به موضوع گواهی هستند;7. اشیاء غیر گواهی: درایو خودرو، صنعتی، پزشکی. Ⅱ.باتری لیتیومی برای انجام اقدامات احتیاطی گواهی KC 1. مدل ها را نمی توان در یک موسسه درخواست کرد.2. گواهی KC هیچ تغییری را که شامل مدل پایه باشد، نمی پذیرد، اگر نیاز به تغییر گواهی دارید:الف. فقط مدل های سری را می توان در نظر گرفتب. فقط می توانید گواهی اصلی را لغو و دوباره درخواست دهید3. توصیه می شود که محصولات باتری لیتیومی مستقیماً برای گواهی KC درخواست ندهند، اما ابتدا می توانند برای گواهی CB درخواست دهند و سپس از گواهی CB برای تبدیل به گواهی KC استفاده کنند که مزایای زیر را دارد:الف. هزینه ها نسبتاً ارزان تر هستند. هزینه KC به طور مستقیم گران تر است و لازم است نمونه ها برای آزمایش به کره جنوبی ارسال شوند که هزینه پیک و دشواری گواهی را افزایش می دهد. با انجام CB ابتدا و سپس استفاده از CB برای درخواست گواهی KC، هزینه نسبتاً ارزان تر است و نیازی به ارسال نمونه به کره نیست.ب. چرخه نسبتاً کوتاه تر است. برای انجام گواهی KC به طور مستقیم، باید نمونه ها را برای آزمایش به کره جنوبی ارسال کنید و نمونه به اضافه چرخه آزمایش اساساً بیش از 3 ماه طول می کشد، در حالی که از طریق CB برای درخواست KC، چرخه گواهی CB 3-4 هفته است و فقط چند هفته طول می کشد تا به KC منتقل شود و گواهی KC را می توان در بیش از یک ماه انجام داد که کارآمدتر است. Ⅲ. به روز رسانی های مقررات KC 62133-02 (2020) برای الزامات صدور گواهینامه برای باتری های سلولی سکه ای در 4 ژانویه 2021، KATS الزامات باتری های دکمه ای قابل شارژ را برای درخواست گواهی ایمنی KC در کره جنوبی روشن کرد. باتری هایی با شکل کیسه ای و ضخامت کوچکتر از قطر در محدوده KC 62133-02 (2020) قرار می گیرند.

چگالي انرژي چيست؟چگالی انرژی به مقدار انرژی ذخیره شده در یک واحد مشخص از فضا یا جرم ماده اشاره دارد.تراکم انرژی یک باتری مقدار برق منتشر شده توسط متوسط واحد حجم یا جرم باتری است.تراکم انرژی یک باتری به طور کلی به دو بعد تقسیم می شود: تراکم انرژی وزن و تراکم انرژی حجم.وزن باتری، تراکم انرژی = ظرفیت باتری × پلتفرم تخلیه/وزن، واحد پایه Wh/kg (وات ساعت/kg)چگالی انرژی حجم باتری = ظرفیت باتری ×پلتفرم تخلیه/حجم، واحد پایه Wh/L (وات ساعت/لیتر) استهرچه تراکم انرژی یک باتری بیشتر باشد، قدرت بیشتری می تواند در هر واحد حجم یا وزن ذخیره شود.چگالي انرژي مونومر چيست؟ تراکم انرژی یک باتری اغلب به دو مفهوم مختلف اشاره دارد، یکی تراکم انرژی یک سلول واحد است و دیگری تراکم انرژی یک سیستم باتری است.یک سلول باتری کوچک ترین واحد یک سیستم باتری است. سلول های M یک ماژول را تشکیل می دهند و ماژول های N یک بسته باتری را تشکیل می دهند که ساختار اساسی باتری های قدرت خودرو است.چگالی انرژی یک سلول، همان طور که از نامش معلوم است، چگالی انرژی در سطح یک سلول است.بر اساس "ساخته شده در چین 2025"، برنامه توسعه باتری های قدرت مشخص شده است: در سال 2020، تراکم انرژی باتری ها به 300Wh / kg خواهد رسید. در سال 2025،تراکم انرژی باتری به 400Wh/kg می رسد.در سال 2030، تراکم انرژی باتری ها به 500Wh/kg خواهد رسید. این به تراکم انرژی در سطح یک سلول واحد اشاره دارد. چگالي انرژي سيستم چيست؟ تراکم انرژی سیستم به وزن یا حجم کل سیستم باتری پس از ترکیب مونومرها به وزن یا حجم کل سیستم باتری اشاره دارد.چون سیستم باتری شامل سیستم مدیریت باتری است، سیستم مدیریت حرارتی، مدارهای ولتاژ بالا و پایین و غیره که بخشی از وزن و فضای داخلی سیستم باتری را اشغال می کنند،تراکم انرژی سیستم باتری کمتر از واحد واحد است..تراکم انرژی سیستم = قدرت سیستم باتری / وزن سیستم باتری OR حجم سیستم باتریدقیقاً چه چیزی تراکم انرژی باتری های لیتیوم را محدود می کند؟علت اصلی این اتفاق، شیمی پشت باتری است.به طور کلی، چهار قسمت از یک باتری لیتیوم بسیار مهم هستند: الکترود مثبت، الکترود منفی، الکترولیت و دیافراگم.الکترودهای مثبت و منفی مکان هایی هستند که واکنش شیمیایی در آنها رخ می دهد.، که معادل دومین نبض رن دو است و موقعیت مهم آن را می توان دید.همه ما می دانیم که تراکم انرژی یک سیستم باتری با لیتیوم سه گانه به عنوان کاتد بالاتر از یک سیستم باتری با لیتیوم فوسفات آهن به عنوان کاتد استچرا؟مواد آنود موجود در باتری های لیتیوم یون عمدتا گرافیت هستند و ظرفیت گرمی نظری گرافیت 372mAh/g است. ظرفیت گرمی نظری لیتیوم فوسفات آهن،ماده کاتود، تنها 160mAh/g است، در حالی که مواد سه گانه نیکل-کوبالت-مانگنز (NCM) حدود 200mAh/g است.بر اساس نظریه بشکه، سطح آب با کوتاه ترین نقطه بشکه تعیین می شود و حد پایین تراکم انرژی باتری های لیتیوم یون به ماده کاتود بستگی دارد.بستر ولتاژ لیتیوم فوسفات آهن 3.2V است و شاخص ترنری 3.7V است، در مقایسه با دو فاز، تراکم انرژی بالا است: تفاوت 16%.البته، علاوه بر سیستم شیمیایی، سطح فرآیند تولید مانند تراکم فشرده سازی، ضخامت ورق و غیره، همچنین بر تراکم انرژی تاثیر می گذارد.هرچه تراکم فشرده سازی بیشتر باشد، هرچه ظرفیت باتری در یک فضای محدود بیشتر باشد، بنابراین تراکم فشرده سازی مواد اصلی نیز به عنوان یکی از شاخص های مرجع تراکم انرژی باتری در نظر گرفته می شود.در قسمت چهارم سریال "تجهیزات سنگین قدرت بزرگ دوم"، CATL از ورق مس 6 میکروونی برای بهبود تراکم انرژی با استفاده از فناوری پیشرفته استفاده می کند.اگر می توانید به هر سطر پایبند باشید، آن را تا این نقطه بخوانید. تبریک می گویم، درک شما از باتری ها به سطح بعدی رسیده است. چطور می توانیم تراکم انرژی را افزایش دهیم؟استفاده از سیستم مواد جدید، تنظیم دقیق ساختار باتری لیتیوم،و بهبود ظرفیت تولید سه مرحله برای مهندسان تحقیق و توسعه برای "رقص با آستین های بلند" است.در زیر، ما از دو ابعاد مونومر و سیستم توضیح خواهیم داد.- چگالی انرژی مونومرها عمدتاً به پیشرفت سیستم شیمیایی بستگی دارد1. اندازه باتري رو بزرگ کنسازندگان باتری می توانند اثر گسترش قدرت را با افزایش اندازه باتری اصلی به دست آورند.شرکت معروف خودروهای الکتریکی که در استفاده از باتری های Panasonic 18650 پیشگام بود، با باتري جديد 21700 جايگزين خواهد شد.با این حال، "ضخامت" یا "ترقی" سلول باتری فقط یک نشانه است، نه درمان. The method of drawing wages from the bottom of the kettle is to find the key technology to improve the energy density from the positive and negative electrode materials and electrolyte components that make up the battery cell.2اصلاح سیستم شیمیهمانطور که قبلاً ذکر شد، تراکم انرژی یک باتری توسط الکترودهای مثبت و منفی باتری محدود می شود.از آنجا که تراکم انرژی مواد آنود فعلی بسیار بیشتر از کاتود است، لازم است به طور مداوم به روز رسانی مواد کاتود برای بهبود تراکم انرژی. کاتود نیکل بالامواد سه گانه به طور کلی به خانواده بزرگ اکسید های نیکل-کوبالت-منگنز اشاره دارند، و ما می توانیم عملکرد باتری ها را با تغییر نسبت نیکل، کوبالت و منگنز تغییر دهیم.در تصویر، آنود کربن سیلیکونظرفیت خاص مواد آنودی مبتنی بر سیلیکون می تواند به 4200mAh/g برسد، که بسیار بالاتر از ظرفیت خاص نظری آنود گرافیتی 372mAh/g است.بنابراین تبدیل به یک جایگزین قوی برای آنود گرافیت شده است.در حال حاضر،استفاده از مواد ترکیبی سیلیکون-کربن برای بهبود تراکم انرژی باتری ها به عنوان یکی از جهت های توسعه مواد آنود باتری لیتیوم یون در صنعت شناخته شده استمدل ۳ تسلا از آنود کربن سیلیکون استفاده می کنهدر آینده، اگر شما می خواهید یک قدم بیشتر بروید - از آستانه 350Wh / kg سلول های تک شکستن، همتایان صنعت ممکن است نیاز به تمرکز بر روی سیستم های باتری آنود فلزی لیتیوم،اما این همچنین به معنای تغییر و بهبود کل فرآیند تولید باتری استمی توان دید که نسبت نیکل بالاتر و بالاتر می رود و نسبت کوبالت پایین تر و پایین تر می شود.هرچه ظرفیت خاص سلول بیشتر باشدعلاوه بر این، به دلیل کمبود منابع کوبالت، افزایش نسبت نیکل مقدار کوبالت مورد استفاده را کاهش می دهد.3تراکم انرژی سیستم: بهبود کارایی گروه بندی بسته باتریگروه بسته های باتری توانایی باتری "شیر محاصره" را برای مرتب کردن سلول ها و ماژول های انفرادی آزمایش می کند،و لازم است که حداکثر استفاده از هر سانتی متر از فضا بر اساس فرض امنیت.

در اتصال موازی باتری های لیتیوم، اطمینان از سازگاری پارامترهای باتری از جمله ظرفیت، ولتاژ مدار باز و مقاومت داخلی بسیار مهم است.فقط اگر این پارامترها نزدیک باشند، باتری ها می توانند موازی باشند.در مورد سلول های متعدد موازی، اگر یکی از سلول ها ظرفیت کمتری داشته باشد و سایر پارامترها یکسان باشند،اين مشکلاتي را به وجود مي آورد. در طول فرآیند شارژ، اگر باتری های متصل به طور موازی مجهز به یک تخته محافظت نباشند، یک شارژر با ولتاژ محدود 4برای جلوگیری از شارژ بیش از حد باتری لیتیوم و ایجاد انفجار باید از 2V استفاده شودحتی اگر یک صفحه حفاظت نصب شده است، باتری با ظرفیت کم در ابتدا به طور کامل شارژ خواهد شد،و شارژ بیش از حد طولانی مدت منجر به افزایش الکترولیت داخلی و رخ دادن واکنش های جانبی می شود.، که منجر به نشت باتری می شود. باتری های با ظرفیت کم نیز می توانند در هنگام تخلیه بیش از حد تخلیه شوند، که نه تنها عمر باتری را کاهش می دهد، بلکه خطر نشت را نیز ایجاد می کند. بنابراین،باتری هایی که برای مدت طولانی در حالت شارژ بیش از حد و تخلیه بیش از حد بوده اند، خطرات ایمنی زیادی دارند.با توجه به اين که باتري شما از جدا کردن بانک برق به دست مياد، پارامترها ممکنه متناقض باشندو شما مطمئن نیستید که آیا یک تخته محافظ نصب شده است، به شدت توصیه می شود که آن را به تنهایی جمع آوری و استفاده نکنید، به طوری که خطرات احتمالی ایمنی را ایجاد نکند.

باتری های لیتیوم یون سیستم های پیچیده الکتروشیمی و مکانیکی هستند که موضوع ده ها استاندارد ایمنی بین المللی هستند.ما در مورد جنبه های مهم زیست محیطی ایمنی LIB بحث خواهیم کرد، استانداردهای ایمنی مشترک برای باتری های لیتیوم یون را بررسی کنید و استفاده از اتاق های آزمایش باتری سفارشی را برای حفظ ایمنی آزمایش کنندگان در نظر بگیرید. بسیاری از LIB ها نگرانی های امنیتی هستند زیرا این دستگاه ها به ولتاژ و درجه حرارت حساس هستند و باتری برای کار در محدوده دمای -30 تا 55 درجه سانتیگراد مشخص شده است.در دمای بالاتر از 55 درجه سانتیگراد (تا حدود 80 درجه سانتیگراد) ، باتری به دلیل واکنش های الکتروشیمی سریعتر و مهاجرت سریع یون الکترولیت و الکترود ها، توانایی سرعت بهتری را نشان می دهد.,واکنش های جانبی شدید می شوند و منجر به کاهش سریع حجم می شوند. در دمای بالاتر از 80 درجه سانتیگراد، باتری شروع به آسیب می کند،و هر چیزی بالاتر از 130 درجه سانتیگراد می تواند باعث ذوب شدن اجزای باتری شود و به طور بالقوه باعث آتش سوزی شود.. دمای پایین می تواند باعث عملکرد ضعیف باتری شود و می تواند آسیب برساند، اما آنها به طور کلی خطر ایمنی نیستند.شارژ بیش از حد (فولتاژ بیش از حد بالا) می تواند منجر به تجزیه کاتودیک و اکسیداسیون الکترولیت شود، که یک نگرانی در مورد ایمنی است. تخلیه بیش از حد (فولتاژ خیلی پایین) می تواند باعث تجزیه رابط الکترولیت جامد (SEI) در آنود شود و ممکن است باعث اکسیداسیون ورق مس شود.به باتری آسیب می رساند.. علاوه بر مسائل عملیاتی و زیست محیطی مربوط به ولتاژ و دمای، آسیب مکانیکی می تواند منجر به مشکلات ایمنی با LIB شود.استانداردهای امنیتی برای LIB ها به همان اندازه گسترده است..پنج استاندارد ایمنی مشترک برای باتری های لیتیوم یون عبارتند از: 1،IEC62133 IEC62133 یک استاندارد آزمایش ایمنی برای باتری های لیتیوم یون و باتری ها است و یک نیاز ایمنی برای آزمایش باتری های ثانویه و باتری هایی است که حاوی الکترولیت های قلیایی یا غیر اسیدی هستند.برای آزمایش LIB های مورد استفاده در الکترونیک قابل حمل و سایر برنامه ها استفاده می شودIEC 62133 به خطرات شیمیایی و الکتریکی و مسائل مکانیکی مانند لرزش و شوک که می توانند مصرف کنندگان و محیط زیست را تهدید کنند، می پردازد. 2,UN/DOT383 UN/DOT38.3 (همچنین به عنوان تست T1-T8 و UN ST/SG/AC.10/11/Rev. 5 شناخته می شود) شامل تمام LIB ها، باتری های فلزی لیتیوم و آزمایش ایمنی حمل و نقل باتری ها است.استاندارد آزمایش شامل هشت آزمایش است (T1 ️ T8)، که همه آنها بر خطرات خاص حمل و نقل متمرکز هستند. UN/DOT 38.3 یک استاندارد خود گواهینامه است که نیازی به آزمایشات مستقل شخص ثالث ندارد،اما استفاده از آزمایشگاه های آزمایش شخص ثالث برای کاهش خطر دادرسی در صورت تصادف رایج است.　　 3,IEC62619 IEC62619 شامل استانداردهای ایمنی برای باتری های لیتیوم ثانویه و بسته های باتری است که الزامات استفاده ایمن از LIB را در کاربردهای الکترونیکی و سایر کاربردهای صنعتی مشخص می کند.الزامات آزمون استاندارد IEC 62619 هم برای کاربردهای ثابت و هم برای کاربردهای برق اعمال می شود..کاربردهای ثابت شامل ارتباطات مخابراتی، منابع برق بدون وقفه (UPS) ، سیستم های ذخیره انرژی الکتریکی، سوئیچ های خدمات، منابع برق اضطراری و کاربردهای مشابه است.کاربردهای برق شامل فولک ها هستندماشین های گلف، وسایل نقلیه هدایت شده خودکار (AGV) ، راه آهن ها و کشتی ها (به جز وسایل نقلیه جاده ای) 4,UL1642 UL1642 استاندارد UL برای ایمنی باتری های لیتیوم است که الزامات استاندارد برای باتری های لیتیوم اولیه و ثانویه مورد استفاده به عنوان منبع قدرت در محصولات الکترونیکی را مشخص می کند.UL1642 شامل: 1باتری های لیتیومی قابل تعویض توسط تکنسین حاوی 5 گرم (0.18 اونس) یا کمتر لیتیوم فلزی.0 grams of lithium will be judged on their compliance with the requirements (if applicable) and will be subject to additional tests and inspections to determine whether the battery can be used for its intended use.2باتری های لیتیوم قابل تعویض توسط کاربر، هر سلول الکتروشیمی حاوی بیش از 4.0 گرم (0.13 اونس) لیتیوم فلزی و بیش از 1.0 گرم (0.04 اونس) لیتیوم فلزی نیست.باتری های بیشتر از 4.0 گرم یا باتری های بیش از 1.0 گرم لیتیوم نیاز به بازرسی و آزمایش بیشتر برای تعیین اینکه آیا باتری یا باتری می تواند برای استفاده مورد نظر استفاده شود. 5,UL2580x UL2580x استاندارد UL برای ایمنی باتری خودروهای الکتریکی است و شامل چندین آزمایش است، از جمله: مدار کوتاه باتری با جریان بالا: بر روی یک نمونه کاملا شارژ شده اجرا می شود. نمونه با استفاده از مقاومت کل مدار ≤ 20mΩ کوتاه می شود.روشن شدن با جرقه، وجود غلظت قابل اشتعال گازهای موجود در نمونه را تشخیص می دهد و هیچ نشانه ای از انفجار یا آتش را نشان نمی دهد.علاوه بر این، بخار از طریق دریچه ها یا سیستم های تعیین شده به خارج باز نمی شود.اگر LIB هنوز پس از آزمایش مدار کوتاه کار می کندآزمایشات شارژ می تواند بر روی زیر مجموعه ها به جای کل مجموعه ذخیره انرژی انجام شود. اکستروژن باتری: روی یک نمونه کاملا شارژ شده اجرا کنید و تاثیر تصادف خودرو را بر یکپارچگی EESA شبیه سازی کنید.روشن شدن جرقه وجود غلظت قابل اشتعال گاز را در یک نمونه تشخیص می دهد و هیچ نشانه ای از انفجار یا آتش وجود ندارد.هیچ گاز سمی منتشر نمیشه اکستروژن سلول (عمودی): بر روی یک نمونه کاملا شارژ شده اجرا می شود. نیروی اعمال شده در آزمایش اکستروژن باید تا 1000 برابر وزن باتری محدود شود. مانند آزمایش خرد،روشن شدن جرقه وجود غلظت قابل اشتعال گاز را در نمونه تشخیص می دهد و هیچ نشانه ای از انفجار یا آتش وجود ندارد.هیچ گاز سمی منتشر نمیشه

شرکت Everwin Tech، محدوددر سال 2009 تاسیس شد و یک تولید کننده باتری حرفه ای است که در طراحی و تولید راه حل های انرژی برای همه انواع بازار تخصص دارد.راه حل های باتری OEM برای پزشکی، روشنایی خورشیدی، اندازه گیری هوشمند خودروهای کم سرعت و سیستم ذخیره انرژی خورشیدی برای مشتریان در سراسر جهان. محصولات ما به طور گسترده ای در زمینه های مختلف مانند دوچرخه های الکتریکی، موتورسیکلت های الکتریکی، اسکوترهای الکتریکی، قالیشویی های الکتریکی، ذخیره سازی انرژی در فضای باز و خانه، ابزارهای الکتریکی،جاروبرقی های بی سیم، خانه های هوشمند، امنیت، پزشکی و زمینه های دیگر. ما طیف گسترده ای از تولید و خدمات هوشمند را ارائه می دهیم، از جمله ارزیابی پروژه، طراحی طرح، طراحی ساختار باتری،تولید بسته های باتری، و همچنین بازرسی محصول و خدمات پس از فروش، با هدف ارائه به مشتریان با رقابتی ترین راه حل های باتری لیتیوم.