منبع برق 24V 30AH Lifepo4 بسته باتری ضد گرد و غبار ABS Case حداکثر جریان شارژ 20A

بسته باتری 24 ولت 30 هاف آمپر Lifepo4 بسته ABS ضد گرد و غبار

طبقه بندی های مختلف باتری ها

به طور کلی، باتری ها را می توان به سه دسته تقسیم کرد: باتری های شیمیایی، باتری های فیزیکی و باتری های بیولوژیکی، که در میان آنها در وسایل نقلیه الکتریکی،از همه بیشتر استفاده شده باتری های شیمیایی هستند.، و این شماره به طور عمده باتری های شیمیایی را توضیح می دهد.

تعریف باتری شیمیایی: یک باتری شیمیایی یک دستگاه است که انرژی شیمیایی را به انرژی الکتریکی تبدیل می کند. بخش اصلی شامل یک محلول الکترولیت و دو الکترود است.الکترودهای مثبت و منفی غوطه ور شده در محلولدر استفاده، یک سیم به دو الکترود متصل می شود، یعنی یک جریان الکتریکی از طریق آن عبور می کند و انرژی الکتریکی به دست می آید.

طبقه بندی: باتری های شیمیایی در حال حاضر گسترده ترین باتری های مورد استفاده در زمینه وسایل نقلیه الکتریکی هستند و می توانند به دو دسته تقسیم شوند:باتری ها و سلول های سوختی از نظر ساختاریدر حال حاضر، بیشتر مدل های موجود در بازار از باتری برای رانندگی استفاده می کنند، مانند NIO ES8، TELA MODEL3 و غیره.

باتری ذخیره سازی

وضعیت: در روند توسعه تکنولوژی، شرکت های خودرو از انواع مختلف باتری استفاده کرده اند، اما به دلیل هزینه و ملاحظات فنی.اکثر باتری ها از بازار حذف شده اند.، مانند باتری های اسید سرب، باتری های لیتیوم آکسید منگنز و غیره. در حال حاضر باتری های اصلی در بازار عمدتا باتری های لیتیوم یون هستند،و چند شرکت خودرو از باتری های نیکل فلزی هیدراید استفاده می کنند، مثل تویوتا

باتری های لیتیوم یون

تاریخچه توسعه باتری های لیتیوم خیلی طولانی نیست، اما در آغاز تولد آن بیش از ۴۰ سال پیش،به یکی از رایج ترین انواع باتری در وسایل نقلیه الکتریکی با مزایای چگالی انرژی بالا و عمر چرخه تبدیل شده است.در حال حاضر باتری های لیتیوم مجهز به وسایل نقلیه الکتریکی در فروش عمدتا شامل باتری های لیتیوم فوسفات آهن و باتری های لیتیوم سه گانه است.و تفاوت های قابل توجهی بین این دو باتری در ویژگی های خودشان وجود دارد، بیایید اول درباره باتری های لیتیوم آهن فسفات صحبت کنیم.

باتری های لیتیوم فوسفات آهن

در حال حاضر، چند مدل با استفاده از باتری های لیتیوم فوسفات آهن وجود دارد و نمونه ای از آنها خودروهای الکتریکی DENZA است که به طور مشترک توسط BYD و گروه دایملر ایجاد شده است.ثبات حرارتی آن بهترین در باتری لیتیوم خودرو فعلی است، فقط در دمای بالا 500-600 °C، ترکیب شیمیایی داخلی آن شروع به تجزیه می کند، و از آنجا که تعداد لیتیوم فوسفات آهن کمتر از باتری های لیتیوم است،مثلاً DENZA از 144 باتری لیتیوم آهن فسفات استفاده می کند، در مقایسه با باتری های لیتیوم، تعداد باتری ها بسیار کمتر است و بار بر روی سیستم مدیریت باتری BMS آن کمتر است.به دلیل تراکم انرژی باتری باتری های لیتیوم فوسفات آهن 100-110Wh/kg، در مقایسه با باتری های لیتیوم سه گانه، تراکم انرژی باتری آن ضعیف تر است، که منجر به همان وزن باتری می شود، مایل بسیار بدتر از باتری های لیتیوم سه گانه است.بنابراین اکثر شرکت های خودرو در بازار از آن استفاده نمی کنند..