بسته باتری 12 ولت لیتیوم Lifeo4 سبک با ظرفیت طبیعی 10Ah و ویژگی های ایمنی BMS

بسته باتری قابل حمل 12 ولت لیتیوم Lifeo4 باتری قابل شارژ

باتری لیتیوم یونی قدرت وسایل نقلیه انرژی نو را می توان به باتری های ثانویه (شامل باتری های سرب اسید، باتری های نیکل کادمیوم، باتری های نیکل متال هیدرید، باتری های لیتیوم یونی) و باتری های لیتیومی سوختی تقسیم کرد.

ما آن را پالایش می کنیم، با شروع از طبقه بندی باتری های لیتیوم یونی، و مسیرهای فنی اصلی باتری های لیتیوم یونی قدرت را در بازار فعلی معرفی می کنیم.

نحوه عملکرد

اول از همه، برای اصلاح یک مفهوم، باتری های لیتیوم یونی معمولاً بر اساس مواد مختلف مورد استفاده در الکترودهای مثبت و منفی به دو دسته تقسیم می شوند:

باتری های فلز لیتیوم، یعنی باتری هایی که از دی اکسید منگنز به عنوان ماده کاتد و فلز لیتیوم یا آلیاژ آن به عنوان ماده آند استفاده می کنند. باتری های لیتیوم یونی، با استفاده از اکسید فلز آلیاژ لیتیوم به عنوان ماده کاتد و گرافیت به عنوان باتری ماده آند.

باتری لیتیوم یونی از چهار قسمت تشکیل شده است: الکترود مثبت (حاوی ترکیب لیتیوم)، الکترود منفی (مواد کربنی)، الکترولیت و جداکننده.

هنگامی که باتری شارژ می شود، اتم های لیتیوم روی الکترود مثبت به یون های لیتیوم و الکترون ها (واپاشی) یونیزه می شوند و یون های لیتیوم از طریق الکترولیت به الکترود منفی حرکت می کنند تا الکترون ها را به دست آورند، که به اتم های لیتیوم کاهش می یابند و در ریز منافذ لایه کربن تعبیه می شوند (وارد می شوند).

هنگامی که باتری تخلیه می شود، اتم های لیتیوم تعبیه شده در لایه کربن الکترود منفی الکترون های خود را از دست می دهند (از بین می روند) و به یون های لیتیوم تبدیل می شوند که از طریق الکترولیت به الکترود مثبت (تعبیه) باز می گردند.

فرآیند شارژ و دشارژ باتری های لیتیوم یونی، یعنی فرآیند مداوم درج و حذف یون های لیتیوم بین الکترودهای مثبت و منفی، با درج و حذف الکترون های معادل برابر همراه است. هر چه تعداد یون های لیتیوم بیشتر باشد، ظرفیت شارژ و دشارژ بیشتر است.